«ЕАС Групп» экс-руководителя аэропорта Жуковский и авиакомпании Red Wings Евгения Солодилина 30 декабря 2025 года стала владельцем «Волга–Днепр–Москва» (управляющая компания «Волга–Днепра» и «ВД Инжиниринга»), «Эйрбриджкарго», «Волга–Днепр Техникс» и 67% «Атрана», сообщил «Коммерсант». По данным издания, сделка носила денежный характер и была оплачена собственными и заемными средствами покупателя. Сейчас стороны завершают подготовку по продаже «Алькор–Инвеста» (включает страховую и лизинговую компании).
Ориентировочная рыночная стоимость всех активов группы «Волга–Днепр» составляет $1 млрд. До 2022 года она была одной из крупнейших на мировом рынке авиаперевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов. В 2022–2024 годах оказалась под санкциями Канады, ЕС, Великобритании и США. Иностранные воздушные суда (ВС) группы прекратили полеты с 2022 года.
В августе, после обысков в офисе авиакомпании, владельцы «Волга–Днепра» предложили государству забрать активы безвозмездно, но, по данным «Коммерсанта», получили отказ Минтранса, который посчитал эту сделку «нецелесообразной». В письме указано, что «вхождение РФ в капитал группы в условиях санкций» будет противоречить антисанкционной модели развития холдинга.
Между тем, наследники совладельца «Атрана» (входит в группу «Волга–Днепр») Романа Дровянникова, который умер 6 мая 2025 года, оспаривают в суде продажу активов, рассказал источник «Коммерсанта», знакомый с ситуацией. В руководстве «Волга–Днепра» считают претензии экономически необоснованными. По его словам, наследники могут считать сумму сделок заниженной, но «Атран» был убыточен с 2022 года, а долги компании превысили сумму всех активов. Кроме того, основные претензии касаются передачи самолетов «Аэрофлоту», что является отдельной сделкой, которую провели еще до продажи активов.
В экспертном сообществе считают, что рынок грузоперевозок в тяжелом положении, но не настолько безнадежен, чтобы не заработать на небольшом парке. Кроме того, в связи с устареванием самолетов будет расти спрос других перевозчиков на услуги техцентра группы. Наконец, источники издания указывают на высокую вероятность заработать на реализации иностранных самолетов в случае закрытия сделок страхового урегулирования. При этом прошлое место работы Евгения Солодилина позволило ему наладить отношения с иностранными компаниями, что может сейчас сильно пригодиться.
ООО «Евраз Авиа Сервис» («ЕАС Групп» была учреждена Солодилиным в Жуковском в феврале 2025 года с уставным капиталом в 1 млн рублей. Это предполагает, что компания является налоговым резидентом Жуковского.
