Новый этап испытаний вертолета VRT500 в АДТ ЦАГИ

442

В декабре прошедшего 2018 г. в НИО-5 ЦАГИ завершился второй этап испытаний несущего винта легкого многоцелевого вертолета соосной схемы VRT500

Новый отечественный вертолет VRT500 сейчас разрабатывается в КБ компании «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России». По сообщению пресс-службы холдинга, несущий винт вертолета тестировался в аэродинамической трубе (АДТ) Т-101. Два вентилятора суммарной мощностью 30 МВт создавали имитацию набегающего потока воздуха скоростью 136 км/ч. Управление винтом производилось во всем диапазоне углов общего шага, а также по каналам продольного и поперечного управления. По заявлению специалистов холдинга, полученные результаты проведенных в АДТ испытаний показали, что несущий винт VRT500 уверенно выдержал все нагрузки.

Первый этап испытаний несущего винта легкого многоцелевого вертолета VRT500 был завершен в октябре 2018 г. В ходе первого этапа испытаний были подтверждены требуемые уровни КПД и тяги несущего винта, а также получены необходимые запасы по флаттеру.

По заявлению генерального директора компании « ВР – Технологий» Александра Охонько, «на данный момент программа VRT500 находится в завершающей стадии технического проекта». Опытный образец вертолета VRT500, предназначенный для проведения летных испытаний, планируется изготовить к концу 2019 г. Начать летные испытания – в 2020 г. Завершить сертификационные испытания перспективной машины намечено в конце 2021 г., а начало поставок серийных машин намечено на 2022-2023 гг.

В настоящее время в России серийно не выпускают легкие вертолеты максимальной взлетной массой до 2 т. Эта ниша на отечественном рынке вертолетной техники полностью занята винтокрылами машинами зарубежного производства.

Досье ЖВ

VRT500 – это легкий однодвигательный вертолет соосной схемы. Кабина вертолета рассчитана на перевозку 5 пассажиров или 730 кг груза. VRT500 способен подниматься на высоту 6,1 км и преодолевать расстояние в 860 км. Максимальная взлетная масса VRT500 составит 1,6 т, крейсерская скорость – 230 км/ч. Силовая установка состоит из одного двигателя. В конструкции вертолета планируется широко использовать композиционные материалы.

Разработкой перспективного отечественного вертолета VRT500 занимаются специалисты дочерней структуры холдинга «Вертолеты России» – КБ «Вертолеты России (ВР) – Технологии», в котором работают приглашенные специалисты из ОКБ им. Н.И.Камова и им. М.Л.Миля, а также приглашенные инженеры и конструкторы из других авиационных фирм. Ранее это молодое КБ было известно в основном по разработкам беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа.